5117. Submitted on 2013/8/1, 14.17 h by :
Doosjes
Ik had nooit gedacht dat cintainerschepen een soort rondje postbezorging doen in de havens van Rotterdam.
http://www.youtube.com/watch?v=nk72q801ACw
Ik had nooit gedacht dat cintainerschepen een soort rondje postbezorging doen in de havens van Rotterdam.
http://www.youtube.com/watch?v=nk72q801ACw
Huiswerk!
http://www.wired.com/business/2013/08/qq_cont ainership/?mbid=social10363004
In de tweede editie van het prachtige tijdschrift Works that Work staat een mooi mooi artikel over containers. In een ander artikel in datzelfde magazine las ik dat de vorm van een jumbojet is bepaald door diezelfde container.
Fijne weetjes Hank maar eigenlijk weet je nog niks.
Een van de redenen dat containers intern van terminals via schip verplaatst worden kan zijn T1 oftewel het betreft het inklaren van goederen bij de juiste terminal.
Container Wars geeft een leuk inkijkje in de werking wanneer een container niet geclaimd wordt (in de VS that is) een europese variant heb ik nog niet weten te vinden.
Natuurlijk weet ik nog niks, Bets. Alleen God weet alles. Zoals maar weer bewezen wordt in die container wars, waarbij slechts god weet wat er in die dozen zit.
Dit blog is een ijzersterke bak.
@Hank, dozen zijn dozen, laat de doos zijn wie hij/zij is.
En God bestaat niet en weet dus ook geen ene reet, hou je vast aan dat gegeven.
Studentenwoningen?
1. Betsy commented on 2013/8/1, 20.04 h:
Aha, van mij wordt nu een comment verwacht........
Buiten dat het te warm is om uberhaupt ergens op te reaguren is er niks raars aan wat er op deze vid gebeurt.
Er zijn nogal wat containerterminals (groot en klein) die vracht uitwisselen, het is praktisch om dat via een schip te doen, container staat aan het water, water dus boot, naar de overkant varen en hop weer van de boot af.
Kun je allemaal door een trailer (vrachtwagen) laten doen maar die moeten omrijden, staan in de file, moeten door een tunnel (vooral met gevarengoed geen goed idee etc.)
Dus eigenlijk volkomen logisch, er zijn zelfs coasters (europese kustschepen in dit geval) die helemaal doorvaren naar duisburg via de maas/rijn. Meestal moeten die op de parkkade even parkeren om de masten omhoog of omlaag te zetten vooraleer ze het gat uit of in kunnen en ook omdat ze dat niet al varend mogen doen (BS als je het mij vraagt maar safety first)
Niks raars aan, wel een leuke vid, thnx dave.